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為什么智能假肢價(jià)格那么貴？

第1一，假肢公司，行業(yè)問題。國內(nèi)的智能假肢行業(yè)，實(shí)行總代理模式，可以說，行業(yè)內(nèi)競爭并不激烈，大代理商，瓜分了國內(nèi)的大部分市場。有點(diǎn)寡頭壟斷的意思。截肢者要么選擇奧托博克，選擇其他產(chǎn)品的份額，相對很小。

第二，平均成本和平均利潤率。

平均利潤率。一個(gè)經(jīng)營較好的假肢廠，年度結(jié)算的話，利潤率在百分之二十到三十之間。相對于醫(yī)療行業(yè)，相對于服務(wù)業(yè)（假肢廠其實(shí)是提供假肢裝配服務(wù)的服務(wù)性機(jī)構(gòu)），這個(gè)利潤并不高。

明確裝配假肢想要實(shí)現(xiàn)什么功能。

裝配假肢是要求恢復(fù)截去肢體的基本功能。但有些情況如部分手截肢后裝配了裝飾假手反而失去了殘手感覺，妨礙殘手殘余功能的發(fā)揮，則不一定要勉強(qiáng)裝配。下肢假肢代償能力已基本能滿足日常生活要求。通常，截肢部位越高，對假肢的功能和安裝技術(shù)要求也越高?，F(xiàn)在下肢假肢基本上還是無動力假肢，即以下肢殘肢和身體的擺動為動力源帶動假肢運(yùn)動，也就是說假肢本身還沒有動力。雖然支撐期能提供足夠的穩(wěn)定性，但擺動期還不盡如人意，特別是膝離斷以上假肢產(chǎn)品。雖然已開發(fā)有氣壓、液壓助伸膝關(guān)節(jié)，但行走時(shí)消耗體力仍較大、步速不能隨意調(diào)整，步態(tài)還有很大的提高空間。

       首先就是買票的時(shí)候，可以采取提前來申請的方法，這樣航空公司就可以比較方便地做特殊的安排了，大腿假肢，比如給殘疾人提供一些電動輪椅，還有醫(yī)用氧氣等等，總之就是專門為殘疾人提供各項(xiàng)服務(wù)，如果殘疾人在飛機(jī)飛行的過程中需要使用醫(yī)用的氧氣時(shí)，就得提供醫(yī)療證明給工作人員查看。

    其實(shí)就是殘疾人在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，承運(yùn)人不能因?yàn)橥獗砘蛘吲e止而冒犯機(jī)組或者其他的乘客，同時(shí)，蚌埠假肢，殘疾人在選擇自己座位的時(shí)候是很有講究的，那就是首先需要提前三小時(shí)到達(dá)機(jī)場，這樣在乘機(jī)的過程中就比較有時(shí)間的了，大腿假肢價(jià)格，如果航班有可能遇到一些特殊的情況，應(yīng)變也是比較快速的，再次就是乘客在乘坐普通航班的時(shí)候是能夠優(yōu)先登上飛機(jī)的，特別是在辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)候，殘疾人買票是可以提出訂座要求的。

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